Przyczyny awarii przekładni planetarnej

1. Zwiększone ciśnienie wewnątrz zbiornika oleju
W uszczelnionej skrzyni biegów tarcie generowane przez zazębienie każdej pary kół zębatych wytwarza ciepło. Zgodnie z prawem Boyle'a wraz ze wzrostem czasu pracy temperatura wewnętrzna skrzyni biegów stopniowo wzrasta; ponieważ wewnętrzna objętość przekładni pozostaje stała, ciśnienie wewnętrzne odpowiednio wzrasta. Olej smarowy znajdujący się wewnątrz przekładni jest rozpryskiwany i rozprowadzany na wewnętrznych ściankach obudowy. Ze względu na wysoką przenikalność oleju-i powodowaną ciśnieniem wewnętrznym-wyciek nastąpi wszędzie tam, gdzie uszczelka nie jest wystarczająco szczelna.

2. Wyciek oleju spowodowany wadliwym projektem konstrukcyjnym
Na przykład, jeśli w konstrukcji skrzyni biegów brakuje korka odpowietrzającego, urządzenie nie jest w stanie wyrównać ciśnień wewnętrznych i zewnętrznych; powoduje to nadmierny wzrost ciśnienia wewnętrznego, co ostatecznie prowadzi do wycieku oleju.

3. Nadmierne napełnienie olejem
Podczas pracy skrzyni biegów miska olejowa poddawana jest energicznym mieszaniu, w wyniku czego olej smarujący rozpryskuje się po wnętrzu maszyny. Jeśli poziom napełnienia olejem jest nadmierny, w krytycznych punktach,-takich jak uszczelnienia wału i powierzchnie połączeń-, gromadzą się duże ilości smaru, powodując wyciek.

4. Niewłaściwe procedury konserwacji
Podczas konserwacji urządzeń wyciek oleju może wynikać z różnych błędów proceduralnych, takich jak niepełne usunięcie zanieczyszczeń z powierzchni połączeń, użycie niewłaściwych uszczelniaczy, nieprawidłowe ustawienie elementów uszczelniających podczas montażu lub brak terminowej wymiany zużytych uszczelek.